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硅橡膠加熱器系統(tǒng)的操控要點(diǎn)
分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 時(shí)間：2022-11-12 12:04:53
硅橡膠加熱器系統(tǒng)的操控要點(diǎn)
詳述硅橡膠加熱器系統(tǒng)的操控要點(diǎn)
2) 硅橡膠加熱器由兩臺加熱器（240kW 和 160kW）上下串聯(lián)的臥式安裝，安裝形式是支腿安裝，240kW 硅橡膠加熱帶均分為 3 組，每組功率 80kW,160kW 電加熱 器均分為 3 組，每組功率 53.3kW,采用“△”接法。
3) 通過對硅橡膠加熱帶供電，使其發(fā)熱，從而加熱容器內(nèi)的流動(dòng)介質(zhì)，并且使介質(zhì)在出口處達(dá)到設(shè)定的溫度值。電池儲能加熱器你能夠讓熱傳遞好任何所需的地方，在處理中，改善熱傳遞，加速升溫和減少功率需要。
4) 硅橡膠加熱器由溫控表 ST1 實(shí)現(xiàn)溫度控制，ST1 采集出口的溫度信號后，經(jīng) PID 控制后，輸出較 4-20mA 的調(diào)功信號于 SCR 觸發(fā)模塊，從而控制了加熱器的 輸出功率，可以實(shí)現(xiàn)輸出 0-400kW 的無更調(diào)功。
5) 溫度報(bào)警儀表 ST2 檢測加熱器內(nèi)部的 6 路溫度，當(dāng)由于流量過低或無流量 等原因，加熱器出現(xiàn)干燒情況，此時(shí)內(nèi)部任意較點(diǎn)溫度超過儀表內(nèi)的超溫 設(shè)定值則控制回路報(bào)警并自鎖，并伴有報(bào)警指示燈。電動(dòng)汽車電池加熱器，從安全的角度考慮，這種布局方式，也并不是更優(yōu)的。但是有較點(diǎn)是顯而易見的，就是取消了備胎，整車重量會(huì)下降，這樣也增加了整車的操控性能和續(xù)航力。此后可須通過人工進(jìn) 行復(fù)位，加熱器才可重新啟動(dòng)。
6) 系統(tǒng)設(shè)有壓力報(bào)警連鎖系統(tǒng)，控制柜的運(yùn)行與用戶的系統(tǒng)壓力進(jìn)行連鎖， 連鎖信號由 DCS 提供，只有在介質(zhì)壓力在正常情況下，加熱器才允許啟動(dòng)。
7) 加熱器再運(yùn)行過程中，當(dāng) SCR 由于可控硅內(nèi)部超溫，過流或缺相等故障發(fā) 生時(shí)，加熱器將被切斷，并有報(bào)警信號去 DCS。電動(dòng)汽車電池加熱器，從安全的角度考慮，這種布局方式，也并不是更優(yōu)的。但是有較點(diǎn)是顯而易見的，就是取消了備胎，整車重量會(huì)下降，這樣也增加了整車的操控性能和續(xù)航力。
8) 系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)有多個(gè)連鎖，可與其他設(shè)備進(jìn)行連鎖使用，不用請短接。
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